Технические требования на детали турбокомпрессора

Турбокомпрессор Т-170

• При разборке и сборке турбокомпрессора во избежание повреждения лопаток колес не ставьте средний корпус в сборе с ротором на колесо турбины или компрессора.


• Во избежание дисбаланса ротора разбирайте его только при необходимости.


• При установке корпусов турбины и компрессора следите за тем, чтобы под них были подложены регулировочные прокладки первоначальной толщины. Установка прокладок меньшей толщины может вывести турбокомпрессор из строя из-за задевания лопаток колес за вставки корпусов.


• После снятия турбокомпрессора с дизеля открытые патрубки вставок турбины и компрессора, фланцы корпусов турбины и. компрессора, отверстия подвода и слива масла закройте защитными деталями.


• В процессе разборки предохраняйте все детали турбокомпрессора от возможных забоин, вмятин и других повреждений. Обратите внимание на лопатки колес турбины и компрессора. Допускается небольшая погнутость одной лопатки.


• В процессе очистки поверхности колес не скребите металлическими скребками, так как это может нарушить балансировку.


• Перед сборкой детали ротора, экран уплотнения, диски уплотнений и средний корпус промойте чистым бензином или дизельным топливом.


• Во избежание дисбаланса ротора не подвергайте механической обработке и не заменяйте какие-либо детали ротора, кроме пружинных уплотнительных колец.


• Ротор турбокомпрессора должен свободно вращаться при смещении его вправо или влево, Заедание и задевание не допускается.


• Осевой люфт ротора должен быть 0,11... 0,30 мм. Допустимый осевой люфт ротора 0,35 мм.


• Диаметр вала ротора 18^-0,07мм. Диаметр отверстия в подшипнике 18^+0,019мм. Зазор между валом ротора и подшипником 0,07... 0,099 мм.


• Наружный диаметр подшипника 32 -0,06мм; диаметр отверстия под подшипник в среднем корпусе 32^+0,027мм. Допустимый зазор между наружной поверхностью подшипника и поверхностью отверстия в среднем корпусе 0,12 мм.


• При обнаружении следов задевания лопаток о вставки корпусов, проверьте балансировку ротора. Допустимый динамический дисбаланс ротора относительно шеек вала не более 0,15xI0^-4 Н/м (0,15 г/см).
  
  При сборке перед балансировкой ротора в сборе с колесом компрессора обеспечьте совпадение в одной плоскости меток на торцах вала ротора, колесе компрессора и гайке вала ротора. Момент затяжки гайки вала ротора 40...45 Н/м (4... 4,5 кгс/м).
  
  При проверке в центрах биение поверхностей опорных шеек вала собранного ротора должно быть не более 0,01 мм.


• В диске уплотнения биение поверхности В (см. рис. 29) относительно оси поверхности С при опоре на поверхность D не более 0,06 мм; биение поверхности Е относительно оси поверхности С при опоре на "Поверхность D не более 0,04 мм.