Возможные неисправности и способы их устранения двигателя Д-160 ЧТЗ
Пусковой двигатель не запускается
| Возможная неисправность |
Способ устранения |
| Неправильное присоединение проводов к свечам цилиндров |
Проверить правильность присоединения проводов |
| Свечи не дают искры |
Проверить исправность проводов, магнето и свечей |
| Бедная смесь из-за подсоса воздуха через неплотности во всасывающем трубопроводе |
Убедиться в целостности прокладок между фланцем карбюратора, коллектором и блоком цилиндров. При необходимости подтянуть крепления или заменить прокладки |
| Неправильно установлен угол опережения зажигания |
Проверить правильность установки угла опережения зажигания, при необходимости отрегулировать |
| Слабая компрессия (определяется по значительному снижению усилия на рукоятке механизма проворачивания при прокручивании коленчатого вала) |
Отрегулировать зазоры в клапанах |
| Прогорела прокладка между головкой цилиндров и блоком |
Заменить прокладку |
| Изношены поршневые кольца |
Заменить поршневые кольца |
| Неисправен карбюратор |
Проверить карбюратор и, при необходимости, отрегулировать согласно подразделу |
Пусковой двигатель не развивает полной мощности и работает с перебоями
| Возможная неисправность |
Способ устранения |
| Засорился топливопровод или карбюратор |
Промыть бензином или прочистить трубку от бачка к карбюратору, промыть в бензине фильтры отстойника крана и карбюратора, а также поплавковую камеру и клапан поплавковой камеры |
| Топливо поступает неравномерно |
Промыть бензином или прочистить трубку от бачка к карбюратору, промыть в бензине фильтры отстойника крана и карбюратора, а также поплавковую камеру и клапан поплавковой камеры |
| Бедная смесь («хлопки» в карбюраторе) |
Прочистить топливопровод и карбюратор |
| Богатая смесь (черный дым и «хлопки» в выхлопной трубе) |
Проверить плотность посадки клапана поплавковой камеры карбюратора, герметичность поплавка, уровень топлива |
| Раннее или позднее зажигание (при раннем зажигании слышны глухие стуки, при позднем - двигатель дает «хлопки» в выхлопную трубу) |
Проверить правильность установки угла опережения зажигания, при необходимости отрегулировать |
| Пропуск зажигания или слабая искра |
Проверить состояние системы зажигания и отрегулировать |
| Неполное открытие дроссельной заслонки карбюратора |
Проверить и при необходимости отрегулировать длину тяги регулятора или натяжение пружины регулятора |
Дымный выхлоп
| Возможная неисправность |
Способ устранения |
| Попадание масла в камеру сгорания (сизый дым из выхлопной трубы) |
Проверить уровень масла в картере. Уровень масла должен находиться между метками на масломерной линейке. Если при нормальном уровне масла двигатель работает с выхлопом синего дыма и выбросом капель масла в выхлопную трубу пускового двигателя, необходимо разобрать двигатель, проверить исправность поршней, цилиндров, поршневых колец. Неисправные детали заменить |
Стук в двигателе
| Возможная неисправность |
Способ устранения |
| Не отрегулированы клапаны (стук клапанов прослушивается на малой частоте вращения двигателя и характеризуется как легкий металлический стук) |
Отрегулировать клапаны |
| Преждевременные вспышки (вызывают глухие стуки, хорошо прослушиваемые при работе двигателя под нагрузкой) |
Проверить правильность установки угла опережения зажигания и при необходимости отрегулировать (см. подраздел 9.27). Бензин должен быть соответствующей марки |
| Большой зазор между поршневым пальцем и отверстиями в бобышках поршня или отверстием во втулке верхней головки шатуна (стук пальца). Стук поршневого пальца напоминает слабые четкие удары легкого молотка о наковальню. Лучше всего стук прослушивается при изменении частоты вращения |
Заменить при первом ремонте изношенные детали. При сборке следить, чтобы палец в гнездах поршня сидел плотно, а во втулку верхней головки шатуна палец должен входить так, чтобы он мог перемещаться из одного крайнего положения в другое усилием руки |
| Большой зазор между шейками коленчатого вала и шатунными подшипниками. Стук шатунных подшипников характеризуется глухими ударами, хорошо прослушивается по всей высоте блока. Стук хорошо слышен при переводе двигателя с малой частоты вращения на большую |
Немедленно остановить двигатель, выяснить причину и устранить |
Муфта сцепления пускового двигателя не включается (пробуксовывает)
| Возможная неисправность |
Способ устранения |
| Муфта сцепления разрегулировалась (под действием кулачков ведущий диск не зажимается) |
Отрегулировать муфту сцепления и ее привод |
| Замаслены фрикционные накладки |
Промыть бензином или керосином |
| Износились фрикционные накладки |
Снять пусковой двигатель, разобрать муфту сцепления, заменить диск с накладками |
