Снятие и установка маховика

Разбор и сборка пускового двигателя П-23У

Снятие маховика ПД

Снимите пусковой двигатель с дизеля. Снимите с двигателя муфту сцепления с редуктором. Отогните стопорную шайбу 23 (рис. 130) с граней затяжной гайки 20. Отверните гайку торцовым ключом, придерживая маховик от проворачивания. Спрессуйте маховик 26 с коленчатого вала. При необходимости замены или ремонта венца 25 маховика высверлите два винта 24 крепления.

Технические требования на маховик ПД

• Посадочную поверхность маховика проверяйте на краску калибром или конусным концом выверенного коленчатого вала. Следы краски должны располагаться равномерно и составлять не менее 50 % всей поверхности отверстия.
• Средняя длина общей нормали наружного венца равна 58,15 мм, допустимая длина 57,10 мм.
• Средняя длина общей нормали внутреннего венца равна 51,95 мм, допустимая длина 52,9 мм.
• Зазор между шпоночным пазом маховика и шпонкой 0,04...0,145 мм, допустимый зазор 0,18 мм, предельный зазор 0,3 мм.
• Натяг между поверхностью венца и маховиком 0,05...0,23 мм, допустимый натяг не менее 0,03 мм.
• При износе наружного венца обработайте неизношенные торцы зубьев венца, как показано на рис. 137, и напрессуйте венец на маховик другой стороной.

Установка маховика ПД

Напрессуйте на маховик 26 наружный венец 25 и выполните по линии их сопряжения два диаметрально противоположных резьбовых отверстия на глубину не менее 12 мм диаметром М8.

Заверните винты 24 в резьбовые отверстия маховика и венца. Раскерните винты с двух сторон.

Запрессуйте в шпоночный паз коленчатого вала шпонку. Напрессуйте на шейку вала маховик, наденьте стопорную шайбу 23 и наверните затяжную гайку 20. Застопорите гайку, отогнув концы шайбы на грань гайки. Момент затяжки гайки 276... 324 Н/м (28 ... 33 кгс/м).

При затяжке гайки придерживайте маховик от проворачивания.

Установите на блок-картер двигателя муфту сцепления с редуктором. Установите двигатель на дизель.